Автомобиль, в отличие от катера, предназначен для передвижения по твердому и, желательно, сухому асфальту. Однако дороги периодически превращаются в реки, и машины вынуждены как-то по ним ездить. Рискуя при этом получить гидроудар, способный превратить любой двигатель в груду металлолома.
Дело в том, что для нормальной работы двигателя, поршни должны сжимать упругий воздух, а не воду, которая, как известно, не сжимается. Более того, она подобна жидкому камню, который, затекая в движущиеся части мотора, способен разрушить там все.
В дальнейшем, чем выше давление и обороты, тем разрушительнее последствия, вода может изломать даже коленчатый вал, не говоря уж о более хрупких деталях. Дизельный двигатель от воды может пострадать больше, чем бензиновый, поскольку давление цилиндров у него выше.
Получить гидроудар можно при попытке вброд переехать небольшую речку, большую лужу, но нередко – при неисправной ливневой канализации, когда любой, даже самый добросовестный водитель может неожиданно для себя оказаться посреди бурной реки, которая еще несколько минут назад была обычной улицей.
Можно стараться делать автомобили как можно более герметичными и недоступными для воды, но воздух-то им все равно нужен, для работы и охлаждения. Одна только здесь беда – если что, то и вода тоже может проникнуть в мотор через тот же воздушный фильтр.
Если автомобиль все-таки уже попал в воду, то ехать там нужно медленно, задумчиво рассекая водные пространства. Не более 7 км.час. От этого будет меньше волн и, соответственно, вероятности залить машину.
Если автомобиль все-таки заглох, и при этом действительно почувствовался ощутимый удар, то не стоит и пытаться завести его снова. Скорее всего, там уже есть поломки и весьма существенные, здесь уже лучше вызвать эвакуатор Киев. Или ждать кого-то кто вытащит и отбуксирует куда-либо, где смогут выяснить масштаб бедствия, и может быть даже что-то починить.
Если есть такая возможность, можно выйти, открыть капот и проверить состояние мотора. Если там еще не все залито водой, но воздушный фильтр явно влажный, значит, вода все-таки попала внутрь. Также нужно проверить состояние свечей зажигания, не залиты ли они.
Тем, кому повезло, гидроудар «подарит» лишь необходимость просушки мотора и замену воздушного фильтра. В противном случае, последствия могут быть куда как более плачевными и дорогостоящими. Главное, не ездить на машине с низкой посадкой там, где нет уверенности в ливневой канализации.