Литые диски как новые: боремся с коррозией с помощью покраски

Главная причина появление коррозии на поверхности любых изделий из металла – контакт с водой и химически активными веществами. А так как литые диски автомобиля постоянно находятся под воздействием влаги, соли и реагентов, то для защиты детали от негативных факторов окружающей среды, производят окрашивание.

Если лакокрасочное покрытие имеет какие-либо дефекты, ржавчина распространяется намного быстрее. Часто колеса повреждаются во время парковки. Когда ЛКП стирается, металлическая поверхность обнажается и происходит процесс ее разрушения.

Литые диски изготавливают методом литья. Такая технология заключается в том, что расплавленный металл заливают в специальную форму и подвергают давлению (при гравитационном литье давление не применяется). Когда заготовка становится твердой, ее закаливают и подвергают механической обработке. Далее совершают покраску новых дисков.

Исходным материалом служат сплавы из магния и алюминия. Если смотреть с точки зрения защиты от коррозии, первый вариант подходит меньше. Но, как бы то ни было, «литье» способно намного лучше препятствовать появлению ржавчины, чем штамповка. По этой причине коррозию на таких дисках можно встретить лишь в редких случаях.

Главным способом защиты литых дисков от коррозии является покраска. Только перед тем, как их покрасить, обязательно следует устранить ржавчину.

Данная процедура состоит из таких шагов:

  • подготовка материалов и инструментов;
  • удаление загрязнений с поверхности дисков;
  • проверка состояния детали;
  • работы по восстановлению, если есть необходимость;
  • шлифовка металла;
  • грунтовка;
  • нанесение ЛКП.

На фото вы можете увидеть, как выглядит литой диск после покраски.

yFo81x2alXtKAlFelp4vOl52WYg5gnNpRNPLaAKr_0AGwsZHODJf6wf4LqTITwxaiaqF0KeLbMNXraUkAwBTGxsVLT1Kt3r8Aynz4KPJubnK0FbJ8GrEHJM7pKz2-rOjraRzlA0T

Перед проведением работы диск нужно демонтировать с автомобиля и снять с него покрышку. Затем тщательно промыть металлический корпус простым моющим средством. Если загрязнения более тяжелые, на помощь придет растворитель. Когда диск высохнет, его изучают на наличие повреждений. Если они есть, их устраняют.

Устранение дефектов начинается со шлифования, которое удаляет отслаивающиеся частицы коррозии. Затем эти фрагменты убирают ветошью, а поверхность обрабатывают непосредственно растворителем.

Когда диск очищен, на него минимум два раза наносят преобразователь коррозии с интервалом в пять минут. В результате поврежденные ржавчиной участки почернеют. Потом следует оставить диски на двадцать четыре часа.

Шлифовка диска производится посредством дрели с металлической щеткой или наждачной бумагой. На фотографии вы можете увидеть, как происходит данный процесс.

p8GKQk2LVgMbwpxDPWw3-hZGbqVpq97kUEDJNCEKTjkHPwAbRz9GPEsX-fr-EvFdWuXhiWv_PnqLW4gfpfabhZ-87no9C9qaCsZSe0xqXTYWhIn5TpbS2CrWsacuaRuKrD4dpYCt

Таким образом, будут устранены все мелкие повреждения. Далее диск хорошо промывают водой и обрабатывают растворителем.

Нанесение краски начинается с покрытия малярным скотчем частей, которые не будут окрашены. Всю поверхность грунтуют краскопультом в два-три слоя. Между ними делают паузу, чтобы материал высох. Потом диск опять шлифуют наждачной бумагой, чтобы поверхность стала ровной. Краску распыляют на диск с дистанции примерно полметра. Ее нужно также наносить слоями и делать перерыв между ними.

Также существует способ порошковой покраски. Его суть заключается в полимеризации слоя краски под воздействием температуры +200 градусов Цельсия в специальной печи. Все происходит с использованием распылителя в покрасочной камере. Электростатика удерживает заряженный порошок на нейтральной поверхности. Данный метод покраски нельзя произвести в обычном гараже. Для этого требуется обращение в специализированный сервис.

Нанесение лакокрасочного покрытия защищает диск от образования на нем коррозии и значительно продлевает срок службы колес транспортного средства, поэтому покраску следует считать обязательной процедурой.