Даем месяц: как в Раде намерены решить вопрос с «евробляхами»

Мы предупреждали: вопрос с авто на иностранной регистрации однозначно будет решен. Вот только как именно – это оставалось под вопросом. Основных вариантов рассматривалось три: лояльный, то есть разовая «налоговая амнистия», например, по «молдавскому сценарию». Условно-лояльный, это когда автомобили на «евробляхах» не получат украинские номерные знаки, а за их эксплуатацию придется платить ежегодную (или ежемесячную) «абонплату».

Ну и третий сценарий – силовой, когда за водителей нерастаможенных авто возьмутся силовики, таможенники, суды и исполнительная служба.
Первый вариант с «амнистией», который выглядел достаточно конструктивным и взвешенным в ходе многочисленных переговоров нардепов и активистов, последних не устроил. Представители общественных организаций, которые сначала выступали за одноразовую «легализацию», отказались от такого решения, мотивировав такой шаг тем, что проблема с доступностью автомобилей решена не будет, в обществе появляются определенные противостояния между владельцами «укрономеров» и «евроблях», и нужно менять налоговую политику в отношении импорта подержанных авто в целом. Поэтому этот вариант так и застыл на этапе переговоров.
Версия с «абонплатой», например, в свое время описанная в законопроекте №5567, позволяла переместить эксплуатацию «евроблях» в законное поле и зарегистрировать их водителей в базах МВД, что лишало анонимности «фантомов», которые совершив ДТП просто бросали авто и исчезали. Не решался вопрос получения полноценного права собственности на машину — ведь если ежегодно оплачивать лишь небольшую часть от полной суммы растаможки, только за 10-15 лет машина могла бы стать полностью вашей. И то при условии, что требования соответствия нормам «Евро» были бы пересмотрены. Эта идея на одном из заседаний комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики была отклонена.
Относительно силового сценария – тут можно разве догадываться насколько суровым государство окажется к «евробляхам». В качестве одного из возможных вариантов можно вспомнить «черный ящик» — вторую часть эскиза законопроекта, с помощью которого могла быть проведена разовая «налоговая амнистия». Штрафы, ограничения, запреты, сокращение сроков «транзита» и «временного ввоза», обязательное внесение финансовой гарантии при въезде на автомобиле в Украину даже для иностранцев. Одним словом — полное перекрытие въезда новым «евробляхам» и серьезные санкции для тех, которые уже находятся на территории нашего государства. Пока эта версия тоже осталась на уровне идеи, но, поскольку она довольно детально проработана специалистами разных государственных служб, не исключено, что частично или полностью она может быть применена в других законодательных инициативах или решениях правительства.
Итак, из трех главных сценариев, которые рассматривались в последнее время, «лояльные» варианты до воплощения в жизнь пока не дошли. Впрочем, и силовой вместе с ними, — но и он тоже «пока не дошел». Уже дважды (однажды на «часе вопросов к Правительству» и в недавнем «блоке ответов на вопросы детей») Премьер Владимир Гройсман озвучил мнение, что он готов урегулировать вопрос с «евробляхами» в течение месяца. Все, что его сдерживает – нехватка полномочий, которые ему могла бы предоставить Верховная Рада. И в Раде услышали слова главы правительства – зарегистрирован проект постановления (№8427), которым предусмотрено предоставить необходимые полномочия Кабмину.
И как только постановление будет принято, согласно словам премьера, «евробляхам» останется месяц. Каким именно путем пойдет правительство – пока неизвестно. Мы отправили официальный запрос в КМУ, но ответа пока не получили. Возможно, будет применен какой-то из трех описанных сценариев, а может — будет изобретен четвертый… В любом случае, скоро мы об этом обязательно узнаем!